La Municipalité veut modifier l'image du quartier de la gare.
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Lorsque l'on descend du train en gare de Nyon, on ne peut pas dire que l'image de la cité soit des plus accueillantes. Avec son concept Coeur de ville, la Municipalité entend apporter des réponses, qui se concrétisent petit à petit. En voilà une: débarrassée en fin d'année des arrêts de bus qui seront déplacés avenue Edouard-Rod, la place de la Gare pourrait bénéficier d'aménagements nouveaux (lire encadré).
Le souci récurrent de l'Exécutif est aussi de rapprocher le nord et le sud des voies ferroviaires. Dans cette perspective, elle souhaite engager des études préliminaires pour 194 500 francs. Objectif: réaliser un passage sous-voies, dans l'axe de l'avenue Viollier, destiné à la mobilité douce. Il serait directement relié aux quais. Cette étude a aussi pour but de définir le meilleur canal pour la circulation des vélos entre le passage envisagé et les deux déjà existants.
Cette demande de crédit précise les intentions d'une Municipalité qui, dans un premier temps, avait planché sur une liaison Morâche-Prélaz-Marchandises, avec un passage sous-voies beaucoup plus large, accessible aux véhicules. Le projet a été abandonné. A cet endroit, elle évoque aujourd'hui une possible passerelle pour la mobilité douce, mais vraiment à plus long terme. "Ce n'est pas une étude prioritaire, elle s'inscrit dans une planification à plus long terme" , explique le municipal Olivier Mayor qui prend les devants. Au regard de ce qui s'est passé dernièrement à la Redoute, ces liaisons destinées à la seule mobilité douce risquent, en effet, de faire tousser une nouvelle fois les partis de droite, majoritaires au sein de l'assemblée délibérante. Ils n'avaient pas apprécié la suppression, sans justification précise, de la liaison Morâche-Prélaz-Marchandises: elle était pour eux une réponse aux problèmes de circulation dans le centre-ville.
Un hôtel à Martinet
S'il est validé par le Conseil communal, ce projet de passage sous-voies débouchera au coeur du futur quartier du Martinet. Là aussi, des zones d'ombres sont en voie d'être éclaircies. Le plan de quartier, légalisé au siècle dernier, a été revu et corrigé. La nouvelle version devrait être présentée à l'automne. L'Exécutif avait annoncé l'an passé la réduction des superficies commerciales initialement prévues, génératrices d'un fort trafic automobile. Sont envisagés un hôtel, des surfaces administratives, des logements. Mais pas d'EMS comme le souhaitait dans un premier temps la Municipalité actuelle quand elle avait repris le dossier: la législation ne permet plus ce type d'équipement à proximité des voies de chemin de fer.